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  • 精心打磨之作,蘭德酷路澤4000升級ROTREX機械增壓!

    蘭德酷路澤4000 機械增壓套件,是SE-TUNING 投入了許多時間與心力,利用近二十年的時間逐步完善,直至現在這般做到了美觀、穩定同時性能也更強勁。4升排量的發動機乍一看非常有力,可想到蘭德酷路澤那兩噸多重的車身,似乎又不是那么足夠了。關于蘭德酷路澤動力的問題,也常常被許多人討論。性子慢也易滿足的人會認為現有的動力是可以滿足他們的,而對動力操控方面較為敏感的人會發現諸多不能滿足他們的地方。



    被議論最多的,多是起步和超車的問題。SE-TUNING 這一套件使用的是丹麥 ROTREX 的離心式機械增壓器。機械增壓器是由原車的皮帶輪帶動的,在汽車啟動的時候便會隨之運行,能夠在低轉時提供足夠的空氣給發動機進行燃燒,從而提高性能。



    離心式機械增壓器與渦輪增壓有一些相似的地方,它們彼此的內部構造是很接近的,但驅動方式卻又很大的區別。由于渦輪增壓使用的是發動機廢氣驅動,因此對排氣的也會有要求,排氣管口徑過小,會導致排氣不通暢,導致各個管道和渦輪溫度持續升高,若渦輪的質量不高,會十分危險。ROTREX 的離心式機械增壓內部結構有自己的一套專利,它的內部并沒有使用傳統的齒輪嚙合,代替這種構造的是平面的三個行星輪,利用ROTREX 原車的牽引油摩擦驅動,不同系列的增壓器每分鐘分別可高達幾萬甚至十幾萬轉。



    由于涉及發動機艙的升級,SE-TUNING 的每個部件使用的都是原車自留的螺栓孔位,不涉及打孔、焊接等一系列行為。由增壓器至發動機節氣門的一段管路,盡管離心式增壓器的溫度很低,SE-TUNING還是在這一段加入了進氣水冷系統,目的就是為了讓空氣以最合適的溫度進入發動機,讓燃燒更加充分。



    在車頭中網處安裝水箱和油冷也是為了形成一套循環的水冷系統,從而提高整套機械增壓系統運行的穩定性。



    在安裝的過程中保持高水平的做工,SE-TUNING 在售后方面也給予一個國內領先的保障,讓車主能盡情地體驗高性能帶來的無限樂趣。



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