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  • 雷克薩斯GX400,美麗與智慧并存。


      今天我們要說的是一款外觀與氣質面面俱到,越野性能強悍的GX400。這款車整體豪華舒適,空間寬闊,是您居家旅行必備的首選車型,雖然價格有點小貴,但絲毫不影響土豪的購買熱情。

                              


         GX400這款車型外觀上較之上一代最大的改變莫過于“紡錘體”前進氣格柵,新一代GX400前臉看起來就像一張兇惡的大嘴。動力方面,雷克薩斯GX400依舊搭載了4.0L V6 型號為1GR的發動機,最大功率為2.2KW(275PS),最大扭矩為381Nm,與之匹配的是5速自動變速箱。新車依舊配備采用了中央托森差速鎖的四驅系統。百公里加速為9.03秒。另外有消息稱,雷克薩斯GX系列未來將被全新TX系統所取代,因此這款GX可能是最后的絕唱了。

        


     上面我們說了那么多,接下來才是我們今天主題,增壓!增壓!必須機械增壓!

      此臺雷克薩斯GX400土豪版的車主潘生說是SE-TUNING機械增壓的忠實粉絲一點也不為過。從最早的普拉多2700再到普拉多4.0,然后是現在的GX400,每一款車都安裝了我們的機械增壓。除了一種情懷,更多的想到是對我們的一種認可。(車牌還未上)


     大家可以看到,GX400這款車發動機艙空間較為寬敞,前杠內部空間較之大方,增壓器支架和水箱油冷等套件就可以安身于此。

         水箱安裝位置也是有講究的,既要考慮安全美觀,又要考慮在行駛過程中能有足夠大的風冷效應,我們都知道,水冷系統是為了降低增壓后的進氣溫度。那么前提就必須考慮水冷系統里面水的溫度。而水箱又是水冷系統的散熱原件。安裝在此,我給95分。

      每一個小小的部件都是經過錘煉和在改裝界浸淫十多年的經驗來完成的,說是藝術品一點也不為過,CNC完美加工的支架。皮帶的耐久度、質量。惰輪的安裝位置,角度,張緊器的張緊力度,增壓器的水平傾角等都是需要考慮的。

    增壓器支架采用目前國內頂尖的三維測量,也叫3D紅寶石測量技術,其精確值達到0.005毫米,目前在國內算是首屈一指,除各大生產汽車廠商外。


      潘先生對噪音這一塊有著近于苛刻的追求,加速時一定不能有噪音,故而我們擯棄了原來的KN風格帶風箱蓋的設計。采用意大利品牌BMC進氣冬菇頭,設計上盡可能不改變原車的布局,做到渾然一體,藝術上的造詣和美觀的追求也是非常重要。值得肯定的是,安裝完套件后,0-100公里測速為7秒!整整快了2秒多!



     

      有細心的網友肯定看到旁邊還有一輛捷豹XJL3.0。是的,你沒看錯,同樣是在開發機械增壓。欲知后事如何,請關注我們的微信公眾號(深圳超元素)。


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