機械增壓，具體是說自然進氣引擎在高速運轉時會出現進氣工作效率較低，想辦法提升進氣管內的空氣壓力。雖然說進氣氣門，凸輪軸的尺寸大小不變，但是由于壓力增加，讓進入燃氣室的空氣增多了，所以引擎的工作動力更大更強了。
在發動機引擎維持又來的形式，不額外使用造價高昂的部件的情況下， 機械增壓能夠讓發動機引擎輸出動力增加20-40百分比，而且更加高效，省油，更環保。
一 機械增壓分為三類
1離心式增壓：
這個工作形式跟渦輪增壓差不多，不同的是離心式機械增壓是利用發動機的 皮帶帶動。利用離心力給空氣加壓，來壓縮空氣，提高效率。
2魯茲式增壓：
這種機械增壓經常用于比賽中，有較強的扭矩輸出，這種機械增壓它是將空氣吸入增壓器中壓縮，利用螺旋狀葉片把空氣壓縮，進行工作。
3螺旋式增壓：
增壓器形勢基本差不多，主要是吸氣壓縮方式不同，當空氣被吸入，十倍螺旋狀葉片直接強壓進入進氣歧管。能夠有效的提升各個轉速的馬力。
二 機械增壓的優點
優點：機械增壓沒有之后或者超前，動力輸出很流暢，能夠達到瞬間油門響應的效果，動力線性傳輸，更強的駕駛性能體驗。在低速中高扭矩，瞬間加速，都比渦輪增壓效果更好。機械增壓不用考慮發動機潤滑系統之間的連接，而且不用冷卻，使用壽命長。